Заводим автомобили в мороз.

Что делать автомобилисту, как вести себя в сильные морозы - за минус 20- 23°, а то и под 30°, когда даже хваленые иномарки (особеннодизельные) начинают отказываться заводиться? А если замерзли дверь,замки и в машину вообще не попасть? Для любого автомобилиста русскаязима - это истинное испытание на прочность.

1. А вам очень уж надо ехать в такой морозище?

Поездка машины в мороз под минус 25 - 27, скажем, на 50 - 70 километров равна по износу 500 - 800 километрам летнего пробега.

2. Как после оттепели открыть замок двери, хотя бы один из двух?

Первый, дедовский, способ - ключ греть зажигалкой или газетой,свернутой в трубочку, или ваткой, смоченной хотя бы одеколоном, и разза разом вставлять его в замок, пытаясь не сильно, чтобы не сломать,проворачивать туда-сюда. Но ветер и отсутствие реквизита могут этотспособ исключить;

свернуть ладонь в перчатке трубочкой, обнять ее длягерметичности другой ладонью и дуть в эту трубочку до посинения, черезкаждые полминуты, пробуя замок ключом, который должен лежать ближе ктелу, чтобы не замерзнуть;

вставить в замок тонкую трубочку от любой размораживающейжидкости (спирт, WD-40 и др., лучше отечественных) и нажать кнопочкубаллона на пять - семь секунд. После чего опять пробовать разработатьзамок ключом;

если все спасительные жидкости хранятся у вас в салоне, то вамничего не остается, как либо сходить домой за пластиковой бутылкой скипятком, либо просто... пописать на замок.

3. Если вы замок открыли, как открыть дверь?

Если дверь примерзла намертво к проему, обстучите ее попериметру кулаком в перчатке. Попробуйте за ручку - не за ключ! -рвануть несколько раз туда-сюда; еще раз обстучать - и опять туда-сюда;

если, к примеру, удалось открыть багажник, хлопните раза трикрышкой багажника, чтобы воздушная подушка, образовывающаяся от этого всалоне, помогла бы вам выдавить двери изнутри; и опять обстучите, иопять - туда-сюда; и снова похлопайте багажником;

можно и аккуратно подцепить край двери деревяшкой у средней стойки, на манер «фомки» взломщиков;

если ничто не помогло - отливайте дверь по периметру горячей водой, но пластиковых бутылок потребуется уже две-три.

4. На чем заводить машину?

При морозах ниже минус 25 градусов масла - маркировка которыхначинается с 10 W... 15 W... - неприемлемы. Надо заливать 0 W..., вкрайнем случае 5 W... Для того чтобы приблизительно определитьминимальную рабочую температуру масла, надо из цифр 35 или 30 вычестьцифру перед буквой W. Из этого следует:

при сильных морозах заливать в двигатель надо «синтетику» или«полусинтетику», так как минеральных масел с такими характеристиками несуществует.

5. Вы проникли в салон - как завести двигатель?

Если у вас нет предпускового подогревателя или так называемого«аккумулятора тепла» (см. ниже), то такова должна бытьпоследовательность ваших действий:

если аккумулятор «так себе» - снимайте его и тащите домой назарядку. Но каким бы ваш аккумулятор хорошим ни был, больше 10 - 12секунд непрерывно «гонять» стартер не рекомендуем;

если аккумулятор хорош, - включаем зажигание, а затем либо на1,5 минуты - ближний свет, либо на 10 секунд дальний. Это нужно длятого, чтобы аккумулятор начал работать, а стало быть - чуть согрелсяего электролит, потеплел и емкость повысилась;

выжать сцепление. На инжекторных машинах педали газа касаться не надо;

стартер! Часто ни с первого, ни со второго раза машина всильный мороз не заводится, но «схватывает» на все болеепродолжительный срок. Терпеливо повторяем операцию, пока не заведется.

отпускать педаль сцепления, держа рычаг КПП в нейтрали,следует медленно и не раньше, чем через минуту-две после того, какдвигатель завелся. Еще минута на прогрев коробки - она прогревается нанейтрали.

НО САМОЕ МИЛОЕ ДЕЛО В СИЛЬНЫЙ МОРОЗ...

...это предпусковые подогреватели двигателя. Они делятся на:

электрические, работающие от обычной электросети. Стоимостьтаких устройств начинается от 100 долларов, и их можно использоватьтолько там, где есть розетка, на ночь.

автономные отопители работают от бензина или дизеля. Правда,стоимость таких устройств довольно высока - от 500 долларов до 1000.

так называемые «аккумуляторы тепла», недавно появившиеся нанашем рынке, заслуживают самого пристального внимания своей простотой иуниверсальностью. Они представляют собой своеобразный термос, в которыйвечером закачивается горячий антифриз. Утром водитель выпускает его изтермоса, и двигатель в течение 1,5 - 2 минут успевает прогреться. Ценатаких «аккумуляторов тепла» отечественного производства составляетоколо 200 долларов, импортных - около 700.
vУдачи вам в самые сильные морозы и много-много «круток» под капотом!

НА ЗАМЕТКУ

Многие рекомендуют уменьшить зазор между электродами свечей на0,2 мм, что позволит сделать искру мощнее. Но залить бензином ееэлектроды в таком случае будет легче.

Бывалые также рекомендуют в сильные морозы на ночь залитьпрямо в масло граммов 100 - 150 бензина. Помогает, пробовал, но в этомслучае лучше бы перед запуском провернуть движок пяток раз пусковойрукояткой, которой уже ни у кого нет.

КСТАТИ

В один морозный год я за окном, рядом с градусником, подвесилна веревочке прозрачные пузырьки с маслом и тосолом из моего двигателя,а перед походом в гараж встряхивал их. Если текучести жидкостей не было- готовился к проблемам.

Если размораживающие жидкости, которыми вы пользовались,сделаны на спиртовой основе, то потом обработайте все то же самоеспреями, имеющими в составе и смазывающие компоненты, иначе замки вашипродолжат раскрываться и не закрываться.

Перед тем как сесть за руль, вы должны быть уверены, что ремень генератора натянут и клеммы аккумулятора притерты.

Вернуться к списку

Общая информация - Цены на автомобили - Новости - Контакты