Для частных ж/д операторов 2010 год обещает быть удачным

Российские операторы начинают прогнозировать существенное улучшение финансовых показателей в 2010 году, называя основной причиной для этого наметившуюся тенденцию по увеличению грузооборота, пишет Гудок. Эти заявления могут говорить о том, что крупнейшие компании-операторы могут усилить свои позиции на рынке. 

В кулуарах проходящего в Таллине железнодорожного бизнес-форума "Стратегическое партнерство 1520: Балтийский регион" генеральные директора нескольких операторских компаний рассказали о своих планах на этот год. 

Так, генеральный директор ОАО "Первая грузовая компания" Салман Бабаев заявил, что грузооборот компании в 2010 году может увеличиться на 20% по сравнению с показателем прошлого года (по итогам 2009 года ПГК перевезла более 230 млн тонн грузов). Как пояснил Салман Бабаев, достичь заявленных показателей компания планирует за счет приобретения парка и увеличения доли на рынке перевозок с 18% до 22%. 

"Будет увеличиваться рынок по нефтеналиву. По полувагонам мы планируем нарастить объемы на 7–8%", – сказал гендиректор ПГК. Говоря о финпоказателях, Салман Бабаев отметил, что компания ожидает чистую прибыль на уровне 5,6 млрд руб., что почти в четыре раза больше результатов работы компании в 2009 году. По его словам, это возможно в первую очередь за счет увеличения грузооборота. "Тарифная политика меняться не будет. На 2010 год мы фактически тарифы не поднимаем: они выросли только на те 9%, которые прибавило к своему тарифу ОАО "РЖД", – добавил Салман Бабаев. 

Генеральный директор ОАО "Трансгарант" и вице-президент транспортной группы FESCO по железнодорожному дивизиону Алексей Гром сообщил, что компания также запланировала на 2010 год 20-процентный рост объемов перевозок и выручки. "Выручка должна вырасти с прошлогоднего уровня в 4,5 млрд руб. до 5,5–6 млрд руб. Чистая прибыль, согласно прогнозам, будет положительной (в 2009 году убыток компании составил около 760 млн руб. – Ред.)", – сказал Алексей Гром. 

Оптимистичные прогнозы, по его мнению, основаны на постепенном оживлении рынка перевозок. "Мы видим хороший тренд и в контейнерных перевозках, где наша компания имеет сильные позиции. Видим определенный объем строительных грузов, так как есть проект "Сочи-2014", и мы совместно с ОАО "РЖД" планируем задействовать на этих перевозках свой подвижной состав", – говорит руководитель "Трансгаранта", отмечая также тенденцию увеличения угольных перевозок. 

Статистика грузоперевозок за прошлый год и январь этого года показывает, что идет рост транспортировки минеральных удобрений, нефтехимии, металлов. По данным источника на рынке перевозки нефтепродуктов, рост по этому виду грузов в текущем году может составить 2,5–3%. Есть и определенный резерв для роста перевозок строительных грузов и контейнеров. Как рассказал "Гудку" источник, близкий к "ТрансКонтейнеру", "дочка" РЖД ожидает увеличения контейнерных перевозок на 7–10%.