Клайпедский порт может лишиться белорусских удобренийКлайпедский порт может лишиться белорусских удобренийПредставители входящей в концерн Achemos grupe стивидорной компании Klaipedos juru kroviniu kompanija (Klasco) утверждают, что из-за отсутствия очистки песчаных наносов порт может стать не пригодным для судов класса Panamax, на которые планируется грузить калийные удобрения, и не выполнить обязательств перед Белоруссией.
Есть опасения, что белорусский производителей калийных удобрений "Белкалий" вернется к прежней схеме, когда суда Panamax, отправляющиеся в Китай и Индию, направлялись через Вентспилс, а более мелкие суда грузили в Клайпеде, сообщает BNS со ссылкой на газету Lietuvos zinios.
"Возможен и более худший вариант. "Белкалий" вовсе может уйти из Клайпеды, поскольку работать в двух портах очень неудобно. Тогда уже осознают, что не только Klasco потерял белорусские грузы, но и Клайпедский порт", - сказал временный гендиректор Klasco Юозас Бянятис (Juozas Benetis).
На минувшей неделе правление Klasco информировало министра коммуникаций и транспорта Элигиюса Масюлиса (Eligijus Masiulis), что допустимая осадка судов сейчас меньше декларируемых Клайпедским портом -12,7 метра.
Китайское судно, которое должно было прибыть в Клайпеду 20 февраля, "Белкалий" уже направил в Вентспилс. Только из-за этого Клайпедский порт, железнодорожная компания Lietuvos gelezinkeliai, Klasco, экспедиторы и агенты потеряли около 3 млн литов доходов. |
