Статьи | Страница 129

Правильное использование аккумулятора позволяет внести свой вклад в экономию топлива. Решениеданной задачи заняло у специалистов БМВ достаточно много времени, приэтом, как оказалось, оно лежало на поверхности. Стандартно регуляторнапряжения устроен так, что заряжает батарею «на полную», внезависимости от режима движения. Однако для пуска двигателя и работыавтомагнитолы на стоянке полная емкость не нужна. Итак, системаiGR (intelligent Generator Regelung), которой уже оснащаются БМВ всехсерий, определить реальные потребности в энергии, ограничивает заряд наопределённо заданном уровне, оставив под крышкой батареи еще «немногоместа» для электронов. Оно понадобится при езде накатом, когда топливоне расходуется и генератор, по сути, крутится не от двигателя, а отколес. Получается как бы возвращение энергии, правда чуть меньше, чем внастоящем гибридном двигателе.При разгоне автоматика отключитгенератор и переведет потребители на питание от аккумулятор, что тожепозволит сэкономить топливо. Реализация этой идеи потребовалаот инженеров не мало сил - потребовались контроллеры, датчики,оценивающие необходимый и достаточный уровень заряда батареи (отдельнодля зимы и лета, светлого и темного времени суток). Так же понадобилиськсеноновые головные фары, поскольку колебания напряжения в бортовойсети в 12-15 В вызывали слишком заметное изменение яркости галогенныхламп.«Полевые испытания» показали: при городском цикле езды«микрогибрид» экономит 4% топлива, которое нынче ох как дорого и врядли подешевеет!

Приказ ФТС РФ 294 от 15.02.10.

В компании "Трансбункер" произошли структурные изменения

Kia презентовала изображения нового Sportage, дебют которого состоится на предстоящем автошоу в Женеве, оставив своих поклонников без дополнительной информации.

Третий летный экземпляр "Сухой суперджет-100" прибыл в Якутск для проведения испытаний на воздействие низких температур.