Главная передача и рулевое управлениеГлавная передача и рулевое управлениеВ первых автомобилях применялась классическая система. Панара (названа по имени французского инженера Рене Панара): от расположенного впереди двигателя через многоступенчатую коробку вращение передавалась задним ведущим колесам. С 1960-х гг. большинство легковых автомобилей стали выпускать с приводом на передние колёса, а в наши дни в мощных автомобилях всё чаще применяют привод на 4 колеса. При любой трансмиссии ведущая ось вращается шестерней главной передачи. В главную передачу входит дифференциал: он нужен для того, чтобы на поворотах наружное ведущее колесо вращалась быстрее внутреннего. В большинстве автомобилей предусмотрено рулевое управление только передними колесами. Шестерная рулевой колонки входит в зацепление с зубчатой рейкой и при повороте руля сдвигает рейку вправо или влево, поворачивая колеса. В показанном здесь механизме рулевого управления передние колеса поворачиваются обычным образом, а направление задним задает электронный блок. |
